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多边形激励下台架振动试验优化研究

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IEC 61373标准是目前轨道车辆设备冲击和振动性能试验考核的主要依据,轨道/车辆安装设备实际时需满足各项冲击和振动试验相关性能要求.然而实际线路服役时频繁出现转向架悬挂件疲劳损伤情况,经线路测试发现,实际线路存在谐波激励振动工况,与IEC 61373随机振动工况不符,且其振动量级较大.文章通过车轮多边形及转向架振动测试,分析出转向架30～100 Hz的谐波振动与车轮多边形具有较高相关性,基于现车实测数据,开展了多边形激励下台架试验优化研究,为地铁车辆转向架悬挂架可靠性考核提供参考.

刘海龙、王晓宁、曹锐

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中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东青岛 266031

地铁车辆 台架试验方法 多边形磨耗 转向架振动

2024

10.14032/j.issn.1007-6034.2024.03.010

机车车辆工艺
中国南车集团戚墅堰机车车辆厂

机车车辆工艺

影响因子：0.098
ISSN：1007-6034
年,卷(期)：2024.60(3)
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