地铁列车架大修后地板面调整工艺研究

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中文摘要：为降低日常维保在地板面调整的工作量,尽可能实现两次架大修间隔内无须进行二系弹簧加垫,文章通过测量橡胶元件早期蠕变量,对车辆架大修的过程控制量进行优化,尽可能多地添加二系弹簧垫片,使地板面高度接近上限值的同时保留高度阀调整量,保证日常运营中能较方便地保持要求的地板面高度.测量结果显示,架修中橡胶元件早期蠕变约消耗2.5 mm的地板面调整量,通过调整架大修工艺,合理优化过程控制量,可在确保交车参数符合运营标准的前提下,增加二系弹簧垫片塞入量,降低日常维保进行加垫作业的概率.

作者：

周峻峰

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作者单位：

深圳地铁运营集团有限公司,广东深圳 518000

关键词：

地板面高度调整垫一系弹簧二系弹簧橡胶蠕变

出版年：

2024

DOI：

10.14032/j.issn.1007-6034.2024.04.005

机车车辆工艺

中国南车集团戚墅堰机车车辆厂

机车车辆工艺

影响因子：0.098

ISSN：1007-6034

年,卷(期)：2024.60(4)

参考文献量6