摘要
列车制动系统的性能直接关系到列车的安全性和运行效率,其中,制动摩擦副界面的摩擦磨损性能尤为关键.文章应用定制的等效缩比摩擦磨损试验台,模拟了不同速度和压力工况条件下的制动过程,记录了摩擦副界面的温度变化,以及界面状态情况,发现在制动速度300 km/h工况下,制动盘表面的峰值温度超过500℃,摩擦副界面发生明显的热疲劳损伤.基于热机-磨损耦合关系建立了缩比摩擦副接触模型,分析了制动盘摩擦面温度场分布,揭示了摩擦副界面不均匀接触的原因,为研究制动盘热疲劳寿命奠定基础.结合了热疲劳试样试验与试样仿真,对制动盘材料热疲劳性能进行分析,基于制动速度300 km/h工况下的制动盘热机械响应计算了制动盘热疲劳寿命.
基金项目
中国国家重点研发项目(2021YFB3703805)
维普
万方数据