基于缩比制动试验的摩擦副界面研究

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中文摘要：列车制动系统的性能直接关系到列车的安全性和运行效率,其中,制动摩擦副界面的摩擦磨损性能尤为关键.文章应用定制的等效缩比摩擦磨损试验台,模拟了不同速度和压力工况条件下的制动过程,记录了摩擦副界面的温度变化,以及界面状态情况,发现在制动速度300 km/h工况下,制动盘表面的峰值温度超过500℃,摩擦副界面发生明显的热疲劳损伤.基于热机-磨损耦合关系建立了缩比摩擦副接触模型,分析了制动盘摩擦面温度场分布,揭示了摩擦副界面不均匀接触的原因,为研究制动盘热疲劳寿命奠定基础.结合了热疲劳试样试验与试样仿真,对制动盘材料热疲劳性能进行分析,基于制动速度300 km/h工况下的制动盘热机械响应计算了制动盘热疲劳寿命.

作者：

王雪萍、左建勇

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作者单位：

中国矿业大学机电工程学院,江苏徐州 221116

同济大学铁道与城市轨道交通研究院,上海 201804

同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室,上海 201804

关键词：

缩比制动试验有限元仿真摩擦副界面摩擦磨损热疲劳性能高速列车

基金：

中国国家重点研发项目

项目编号：

2021YFB3703805

出版年：

2024

DOI：

10.14032/j.issn.1007-6034.2024.05.011

机车车辆工艺

中国南车集团戚墅堰机车车辆厂

机车车辆工艺

影响因子：0.098

ISSN：1007-6034

年,卷(期)：2024.60(5)