侧顶弯梁冲压选材稳健性评估方法研究

扫码查看

原文链接

万方数据
维普

中文摘要：文章提出采用冲压稳健性设计思路,建立了轨道车辆用耐候钢板材冲压性能分析评价方法,用于指导现场因为材料性能波动引起的侧顶弯梁冲压问题分析以及冲压选材力学性能指标的设定.通过拉伸试验得到了不同批次2mm厚Q310NQL2 耐候钢冷轧板的力学性能参数以及性能波动幅度,并对侧顶弯梁成形过程进行数值模拟,根据仿真计算结果建立了耐候钢板材力学性能波动与侧顶弯梁回弹角度、局部减薄率的二阶多项式响应面模型,用于冲压耐候钢板材力学性能选择的确定性优化和稳健性评价.计算结果表明,适合侧顶弯梁冲压的力学性能指标为屈服强度390～400 MPa,屈强比在0.748～0.774,加工硬化指数n值在0.147～0.164,抗拉强度508～517 MPa,伸长率不低于35%.

作者：

马彪、张勇、万景元、刘静波、马冬莉

展开 >

作者单位：

中车唐山机车车辆有限公司,河北唐山 063004

关键词：

侧顶弯梁耐候钢拉伸试验力学性能响应面模型稳健性评价

出版年：

2024

DOI：

10.14032/j.issn.1007-6034.2024.05.013

机车车辆工艺

中国南车集团戚墅堰机车车辆厂

机车车辆工艺

影响因子：0.098

ISSN：1007-6034

年,卷(期)：2024.60(5)