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基于SEM的云南省URTT复合系统耦合协调机制研究

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为获取城市化、区域经济、交通运输和旅游业(简称URTT复合系统)系统间具体的作用路径及作用强度,揭示URTT复合系统之间的耦合协调机制,文章构建URTT复合系统协调发展综合评价指标体系,运用基于改进的欧式距离耦合协调度模型定量测度URTT复合系统的耦合协调度,引入趋势面分析、结构方程模型等定量模型,分析云南省16州市URTT复合系统的耦合协调度时空演化特征、作用路径及作用效应(直接效应、间接效应和总效应).结果 表明:①2006-2015年,云南省16州市URTT复合系统耦合协调度逐年上升,但总体水平不高,93.75％的州市处于不同程度失调状态,空间上呈“中部高边缘低—东高西低—北高南低”的分布格局.②云南省16州市URTT复合系统作用路径网络化、复杂化特征更加显著.城市化系统和区域经济系统是影响URTT复合系统耦合协调发展水平的重要因素,交通运输业和旅游业系统作用路径较为直接和单一.③城市化系统对URTT复合系统的总体作用效应最大(2.239),区域经济系统次之(1.570),交通运输系统较低(0.158),旅游业系统不显著且主要表现为间接作用效果.④城市化和区域经济系统与潜变量间的作用效果较显著.因此,需重点从交通基础设施建设、旅游资源开发和配套设施建设等方面入手,着力提高交通运输水平和旅游服务水平,推动区域协调发展.
Coupling Mechanism of URTT Composite System in Yunnan Province Based on Structural Equation Model

戢晓峰、谢世坤

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昆明理工大学交通工程学院,中国云南昆明650504

云南综合交通发展与区域物流管理智库,中国云南昆明 650504

URTT复合系统 耦合机制 空间分析 结构方程模型 旅游业 协同发展 云南省

国家自然科学基金云南省哲学社会科学重大项目云南省交通科技创新示范研究项目

71563023ZDZB2017082017A09

2019

经济地理
中国地理学会 湖南省经济地理研究所

经济地理

CSTPCDCSSCICSCDCHSSCD北大核心
影响因子：2.575
ISSN：1000-8462
年,卷(期)：2019.39(6)
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