首页|柴油发动机燃烧模式切换控制策略

柴油发动机燃烧模式切换控制策略

扫码查看
原文链接
  • NETL
  • NSTL
  • 万方数据
  • 维普
针对柴油机低温燃烧/压燃(LTC/CI)燃烧模式切换过程中的瞬态控制问题，提出并开发了组合燃烧模式下的燃油系统和空气系统协调控制策略。实验结果表明，采用油气协调的控制策略，燃烧模式切换快速平稳，保证了LTC的减排效果。
Control strategy of combustion modes switch for diesel engine
A fuel-air coordination control strategy is introduced and applied to control the transient performance under Low-Temperature-Combustion/Compression-Ignition (LTC/CI) combustion mode switch.The experimental results indicate that,with this strategy,stable operation condition is established quickly and smoothly after combustion mode switch,thus achieving low emission level benefit of LTC.

power machinery and engineeringdiesel enginecombustion modes switchfuel-air coordinationlow temperature combustion

方成、杨福源、欧阳明高、陈林、李进

展开 >

清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084

上海汽车集团股份有限公司技术中心,上海201206

常州易控汽车电子有限公司,江苏常州213164

动力机械工程 柴油机 燃烧模式切换 油气协调 低温燃烧

国际科技合作计划专项基金国家高技术研究发展计划(863计划)国家高技术研究发展计划(863计划)国家高技术研究发展计划(863计划)

2010DFA727602012AA1117142012AA117052011AA11A207

2013

10.7964/jdxbgxb201304011

吉林大学学报(工学版)
吉林大学

吉林大学学报(工学版)

CSTPCDCSCD北大核心EI
影响因子：0.792
ISSN：1671-5497
年,卷(期)：2013.43(4)
  • 12