首页期刊导航|吉林大学学报（工学版）
期刊信息/Journal information
吉林大学学报（工学版）
吉林大学学报（工学版）

任露泉

双月刊

1671-5497

xbgxb@jlu.edu.cn

0431-85095297

130022

长春市人民大街5988号

吉林大学学报（工学版）/Journal Journal of Jilin University(Engineering and Technology Edition)CSCD北大核心CSTPCDEI
查看更多>> 《吉林大学学报（工学版）》（ ISSN 1671-5497；CN 22-1341/T）是由吉林大学主办、教育部主管的以工学为特色的综合性学术期刊。1957年创刊。原名为《吉林工业大学学报》，由原吉林工业大学主办。 2000年，吉林工业大学合并到新吉林大学。2001年经国家新闻出版总署批准，《吉林工业大学学报》更改为现名：《吉林大学学报（工学版）》。 　　《吉林大学学报（工学版）》主要报道吉林大学工学门类的科学研究成果。包括：机械工程、材料科学与工程、动力工程及工程热物理、交通运输工程、农业工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、电子科学与技术、信息与通信工程等方面的学术论文。也发表国内外在上述领域的最新研究成果。 　　《吉林大学学报（工学版）》编辑委员会现有委员 43人，其中有4名中国科学院院士，2名中国工程院院士，其他均为在相关领域有重要研究成果的知名教授和学科带头人。 　　《吉林大学学报 (工学版)》为中文综合性科学技术类核心期刊；中国科技核心期刊；吉林省一级期刊。被国内外多种文摘、期刊及数据库摘引和收录，国外的有 美国工程索引(EI Compendex) 、美国化学文摘（CA）；俄罗斯《文摘杂志》(AJ)、美国《剑桥科学文摘社（CSA）》的EC、CE、CIS、EM、ESPM、MTE、CORR、SSSA数据库。中国的有《中国学术期刊文摘》、《电子科技文摘》、《汽车文摘》、《中国农业文摘》、《工程机械文摘》、《中国学术期刊（光盘版）》、《中国科学引文数据库》、《中国学术期刊综合评价数据库》、《万方数据（China Info）系统科技期刊群》。本刊多次在国家和省部级有关部门组织的期刊评比中获奖。 　　《吉林大学学报 (工学版)》发表的论文60%以上为国家级基金资助项目的研究成果，学术水平较高。本刊现为双月刊，每年单月1日出版。 　　 通信地址：中国长春市人民大街 5988号《吉林大学学报（工学版）》编辑部 　　 邮 编：130022 传 真：0431-5094128 电 话：0431-5095297 　　 E－mail ： xbgxb@jlu.edu.cn
正式出版
收录年代

    基于APSO-BP-PID控制的质子交换膜燃料电池热管理系统温度控制

    商蕾杨萍杨祥国潘建欣...
    2401-2413页
    查看更多>>摘要：针对质子交换膜燃料电池热管理系统存在响应速度慢、系统振荡、温度波动大及强耦合性等问题，本文提出了一种冷却液流量跟随电流控制，基于自适应粒子群算法优化神经网络的PID控制策略，并在Matlab/Simulink平台搭建燃料电池堆功率为125 kW质子交换膜燃料电池热管理系统，用于分析各零部件之间的流量分配和热量交换，在不同工况下与神经网络优化的PID控制策略和传统PID控制策略进行对比。仿真结果表明:在不同工况下，本文提出的控制策略能实现散热风扇和循环水泵的解耦;在阶跃信号测试下，实现循环水泵流量跟随电流快速响应;在动态性能测试下，实现无超调且在30 s内稳定，减小系统的振荡量，减轻燃料电池堆进出口冷却液温差和燃料电池堆电压的波动程度。结果说明该控制策略具有良好的控制性能。

    动力机械工程燃料电池神经网络热管理系统控制策略

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    基于线性二次型调节器的四轮转向与分布式集成控制方法

    吴量顾义凡邢彪马芳武...
    2414-2422页
    查看更多>>摘要：本文基于线性二次型调节器，集成四轮转向和直接横摆力矩控制设计了一种车辆稳定控制器，实现协同控制策略的创新。该控制系统采用分层结构，上层为基于线性二次型调节器的横摆力矩决策层，下层为驱动力分配层。上层控制器采用迭代法实时求解黎卡提方程得到后轮转角与附加横摆力矩，以完成对质心侧偏角、横摆角速度的优化;下层控制器采用平均分配与序列二次规划两种分配方法，对求得的纵向力与附加横摆力矩进行四轮转矩分配。为了验证控制器的有效性，采用前轮转角阶跃、正弦两种工况对其进行仿真及实车试验。结果表明:该控制器能够使车辆质心侧偏角、横摆角速度较好地追踪理想值，车辆稳定性得到了提高;同时，序列二次规划法更好地降低了轮胎负荷率并延长了电机控制器的使用寿命。

    车辆工程协同控制线性二次线调节器控制四轮转向分布式驱动

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    基于离散元方法的立式螺旋搅拌磨机工作性能

    谢朋书崔达王国强李凯...
    2423-2431页
    查看更多>>摘要：对影响立式螺旋搅拌磨机工作性能的主要结构及特征参数进行分析研究，提出了关键工作参数选择方法。基于离散元方法，首先建立了立式螺旋搅拌磨机的仿真模型，分析了主轴转速、搅拌器导程和研磨介质尺寸分布对磨矿性能的影响;然后，提出综合磨矿性能指标，对各参数进行正交试验，得到磨矿效果的量化值;最后，得到在特定权重系数下的最优工作参数组合，为磨机的优化设计提供了参考方法。

    立式螺旋搅拌磨机磨矿性能离散元工作参数正交试验

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    高速电主轴系统振动特性和精度可靠性分析

    黄贤振郭斌姜智元唐继武...
    2432-2440页
    查看更多>>摘要：为了量化分析高速电主轴系统的结构和材料参数随机性对电主轴加工质量的影响，基于有限元法建立了电主轴-轴承-刀具系统模型，该模型考虑了质量偏心对电主轴振动特性的影响。此外，以刀尖许用振动幅度为阈值并结合Kriging理论提出了电主轴系统加工精度的可靠性分析方法。最后，采用本文方法深入分析了电主轴转速和预紧力对刀具振动的耦合影响。研究表明:由不平衡量引起的刀具刀尖的振动可靠度分别随着电主轴转速和轴承预紧力的增加而提高。

    电主轴不平衡量振动可靠性

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    基于流量可调重分配的级联失效模型

    郑长江陶童统陈志超
    2441-2450页
    查看更多>>摘要：为提高城市道路交通网络可靠性，减少级联失效对网络造成的危害，本文对城市路网级联失效进行研究。首先，构建具有双层网络结构特性的城市道路交通网络模型。其次，根据容量-流量模型以及城市路网特点，建立城市道路交通网络级联失效模型。再次，利用网络效率、网络阻塞程度、网络通行质量、正常节点比4个指标对网络可靠性进行评估，分析了不同攻击策略、拥堵失效阈值对道路交通网络可靠性的影响。最后，以上海市某区域道路交通网络为例进行案例仿真分析。仿真结果表明:选择性攻击下网络的可靠性更低;失效阈值越小，网络的可靠性越高，级联失效抗毁性越强。研究结果对提高城市道路交通网络可靠性和增强网络级联失效抗毁性具有重要的现实意义。

    交通运输规划与管理级联失效网络拥堵可靠性复杂网络仿真

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    凸面法兰连接下的螺栓载荷均匀性分析

    李玲杜旭阳王晶晶阮晓光...
    2451-2459页
    查看更多>>摘要：通过构建弹性相互作用模型，优化凸面法兰连接的螺栓预紧力均匀性。将一次弹性相互作用系数法扩展至多次拧紧过程，通过解析模型预测各拧紧步数下所有螺栓的初始预紧力。建立三维有限元模型验证其准确性，并探究拧紧顺序与步数的影响。结果表明:对称拧紧三步法可最小化弹性相互作用，提升预紧力均匀性。考虑弹性相互作用的模型进一步优化了均匀性，更接近目标值。该方法有效解决了预紧力分散问题，为螺栓法兰结构的安全可靠性设计提供了科学依据。

    螺栓法兰连接弹性相互作用预紧力载荷均匀性

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    中国空间站燃烧科学柜火焰传播速度地面测量试验

    方钰梅德清郑会龙杨肖芳...
    2460-2468页
    查看更多>>摘要：基于本生火焰法，结合数字图像处理技术，应用中国空间站燃烧科学柜开展了甲烷和乙烯火焰传播速度地面测量试验，以期为将来的天地(微重力-常重力)燃烧对比试验提供地面数据，并为燃烧科学柜在轨科学研究奠定基础。结果表明:随着当量比的升高，火焰传播速度先上升后下降，火焰高度先下降后上升，二者均在当量比为1。04左右取得最值。甲烷预混燃烧的最高火焰传播速度约为37。36 cm/s，乙烯预混燃烧的最高火焰传播速度约为67。58 cm/s，后者约为前者的1。81倍。当量比一定时，未燃混合气出口流量或出口雷诺数的改变不会引起火焰传播速度的变化，但会显著影响火焰的高度。

    动力机械及工程燃烧科学柜火焰传播速度本生火焰图像处理

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    刚度增强型金属连梁阻尼器的抗震性能

    杨伟松张安许卫晓李海生...
    2469-2483页
    查看更多>>摘要：为控制装有连梁金属阻尼器的联肢墙结构在极震下的残余位移并促进结构体系整体屈服模式的形成，提出了一种基于滑移连接组合而成的金属阻尼器。采用拟静力试验对其抗震性能进行全面研究，验证该阻尼器分阶段屈服和刚度增强的特性。试验结果表明:该阻尼器不仅可以达到分阶段屈服和刚度增强的效果，而且具有良好的变形能力和耗能性能，可根据滑移距离和矩形剪切板厚度等参数进行优化设计。进一步建立新型消能连梁-联肢墙结构体系的数值对比模型进行了动力时程分析。本文提出的阻尼器在罕遇地震中可以通过二阶刚度增强控制残余位移，有利于增强结构体系极震下抗倒塌能力并达到极震后易修复目的。

    结构工程刚度增强型阻尼器分阶段屈服残余位移消能连梁

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    螺旋箍筋-波纹管浆锚连接锚固性能试验

    赵金全周龙丁永刚朱熔基...
    2484-2494页
    查看更多>>摘要：为了对螺旋箍筋-波纹管约束浆锚连接在装配式结构中的应用提供理论依据，设计并制作了21个锚固拉拔试件，通过单向拉拔试验，分析了试件的受力过程及不同影响因素对试件黏结锚固强度的影响规律。结果表明:试件的破坏形态主要为拔出、劈裂拔出、拉断和劈裂拉断等4种;黏结强度随着锚固长度和钢筋直径的增加而减小;随着波纹管直径的增大，黏结强度与钢筋直径呈非线性变化;平均极限黏结强度随着灌浆料强度的增加而提高且锚固长度可进一步缩短至5d。工程应用中，当钢筋直径不大于16 mm时，建议锚固长度取5～7d，孔径比取2。5～4。28，当灌浆料强度fcu≥80 MPa时，锚固长度不低于5d。

    结构工程螺旋箍筋-波纹管浆锚连接拉拔试验锚固性能锚固长度

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    H型翅片椭圆管壁面磨损特性的数值模拟

    吴金星马宇翔肖嘉邦徐耀...
    2495-2501页
    查看更多>>摘要：为确定H型翅片椭圆管的修复周期，本文使用离散相模型(DPM)对烟气冲蚀H型翅片椭圆管进行三维数值模拟，得到壁面的磨损特性，并研究了长短轴之比、翅片厚度、翅片节距对主管壁面及翅片壁面的磨损规律。结果表明:主管壁面和翅片磨损率都随着长短轴之比和翅片节距的增加而不断下降，翅片壁面的磨损率随着翅片厚度的增加而不断上升。通过改变翅片间距，能使基管壁面磨损率下降 46%;通过改变翅片厚度，能将翅片壁面磨损率增大212%。

    烟气余热利用H型翅片管椭圆管束数值模拟

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普