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基于开绕组电机的增程式电动车动力系统构型及其功率分配

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为利用开绕组永磁同步电机在双能量源间功率分配的灵活性,提出一种新型电动汽车动力系统构型,实现了从功率分配指令形成到指令跟随的过程.首先提出基于模糊控制的期望功率计算方法,使主能量源工作在高效区,并在电机控制层面基于双逆变器电压矢量模型,然后提出精确功率跟随、线性分配两种分配方法,实现主、次能量源期望功率的跟随.仿真结果表明:在电压矢量分配方法下,电机转速、转矩跟随效果良好,且转矩波动幅度限制在3N*m以内.
Powertrain configuration and power distribution of extended electric vehicle based on open winding motor

初亮、董力嘉、许楠、张立峰、贾一帆、杨志华

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吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,长春130022

上汽集团商用车技术中心,上海20043E

增程式电动车辆 开绕组电机 模糊控制 矢量控制 功率分配

国家自然科学基金

51805201

2021

10.13229/j.cnki.jdxbgxb20190955

吉林大学学报(工学版)
吉林大学

吉林大学学报(工学版)

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：0.792
ISSN：1671-5497
年,卷(期)：2021.51(1)
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