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不同挡板结构对油箱内油液晃动特性的数值分析

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当汽车处于变工况行驶时,油液在油箱内反复晃动会造成晃动噪声、高变速工况下油液供给中断、油气挥发量增加和油箱及其内置件结构损坏等问题产生.为了优化油液防晃结构,创建了充液油箱三维有限元模型,同时验证了仿真参数设置的合理性,并通过试验验证了仿真结果的准确性.利用VOF法,分别模拟了无孔、少孔和多孔挡板、圆孔和椭圆孔挡板、高低挡板和6种不同形状挡板对油液晃动的影响.基于自由液面面积,提出了时面值概念.对比油液晃动参数可知:带少孔、圆孔挡板结构为最优挡板结构,能够有效降低油液晃动压力和时面值;波纹形和直线形挡板分别对油液中心点和中心线晃动压力抑制效果较好,偏心圆弧形挡板作用下油液晃动压力最大;多圆弧形和波纹形挡板作用下时面值分别为最大和最小;挡板明显衰减自由液面面积变化幅度;油液惯性力和重力共同作用有利于时面值的降低.
Numerical analysis of oil liquid sloshing characteristics in fuel tank with different baffle structures

张恩慧、何仁、苏卫东

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江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江212013

内蒙古科技大学机械工程学院,内蒙古包头014010

亚普汽车部件股份有限公司,江苏扬州225000

车辆工程 汽车油箱 油液晃动 挡板结构 时面值

江苏省重大科技成果转化项目江苏省产学研合作前瞻性联合研究项目

BA2016148BY2015064-09

2021

10.13229/j.cnki.jdxbgxb20190925

吉林大学学报(工学版)
吉林大学

吉林大学学报(工学版)

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：0.792
ISSN：1671-5497
年,卷(期)：2021.51(1)
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