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火星车主动悬架设计及蠕动脱困策略

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在摇臂式悬架的基础上,设计了我国火星车主动悬架结构,制定了大沉陷时蠕动脱困和抬轮脱困控制策略,并进行了4次整车蠕动验证试验.试验结果表明:4次蠕动行驶均使得火星车从沉陷中顺利脱困;蠕动行驶时,整车平均功率为13.5〜18.94 W,最大功率为24.8〜52.4 W;6个驱动电机平均电流和最大电流比正常行驶时均相应增加,平均电流增加了9.7％〜74.8％,最大电流增加了9.6％〜34.5％.结果表明,主动悬架配合蠕动脱困策略可以解决摇臂式悬架存在的松软地面沉陷风险,提高我国火星车在松软火星表面的通过性.
Design active suspension system and creeping control strategy for mars rover of China

袁宝峰、王成恩、邹猛、刘雅芳、林云成、贾阳、陈百超、金敬福

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上海交通大学动力与机械学院,上海200240

吉林大学工程仿生教育部重点实验室,长春130022

北京空间飞行器总体设计部,北京100094

移动系统 主动悬架 通过性 蠕动脱困 火星车

国家自然科学基金国家自然科学基金中国空间技术研究院预研项目

51775233520752175010120160759

2021

10.13229/j.cnki.Jdxbgxb20200604

吉林大学学报(工学版)
吉林大学

吉林大学学报(工学版)

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：0.792
ISSN：1671-5497
年,卷(期)：2021.51(1)
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