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复杂路网的自适应D-S证据理论地图匹配算法

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针对传统D-S证据理论地图匹配算法在面对城市密集路网时匹配点易出现波动、准确率下降等问题,提出一种改进的基于D-S证据理论的动态匹配算法,完善了传统D-S证据理论中的候选路段概率公式,可针对不同道路类型自适应调整其权重参数.仿真实验表明:改进后算法的定位点匹配准确率较其他算法提高2％左右,单点匹配时间可减少0.5 ms左右,能高效快捷实现复杂城市路网的定位点精准匹配.
Adaptive D-S evidence theory map matching algorithm of complex road network

滕志军、张宇、李昊天、孙铭阳

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现代电力系统仿真控制与绿色电能新技术教育部重点实验室(东北电力大学),吉林省吉林市132012

东北电力大学电气工程学院,吉林省吉林市132012

东北电力大学自动化工程学院,吉林省吉林市132012

公路运输 城市路网 D-S证据理论 地图匹配 全球定位系统

国家自然科学基金青年科学基金吉林省教育厅"十三五"科学研究规划项目

61501107JJ-KH20180439KJ

2021

10.13229/j.cnki.jdxbgxb20191044

吉林大学学报(工学版)
吉林大学

吉林大学学报(工学版)

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：0.792
ISSN：1671-5497
年,卷(期)：2021.51(2)
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