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多车桥梁动态称重算法

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目前商用桥梁动态称重(BWIM)系统的研究主要集中在一维BWIM系统,多数只考虑单车过桥的情况,而实际交通中多车过桥的现象普遍存在.针对这一情况,提出了一种多车动态称重算法.以Moses轴重识别算法为基础,基于横桥向动力响应线和桥梁弯矩影响面,对单车以及多车过桥的横向位置及轴重等车辆信息进行识别,最后通过桥梁动态称重有限元仿真分析,研究单车过桥、两车过桥以及三车过桥等不同工况下本文算法的可靠性.结果表明:单车过桥、两车过桥以及三车过桥的情况下,随着车辆数目的增加,识别精度略有降低,车辆总重的识别最大误差在13％左右,车辆横向位置的识别误差在9％左右,识别精度满足工程实际需求,该算法可识别多车过桥时的车辆横向位置与轴重,具有发展成为商业BWIM系统的潜力.
Multi-vehicle bridge weigh-in-motion algorithm

宫亚峰、宋加祥、谭国金、毕海鹏、刘洋、单承新

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吉林大学交通学院,长春130022

中交第二航务工程局有限公司,武汉430040

长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室,武汉431400

交通运输行业交通基础设施智能制造研发中心,武汉431400

长春空港翔悦投资有限公司,长春130000

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桥梁工程 桥梁动态称重 动力响应线 Moses算法

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5197830920200403157SFJJKH20190150KJJJKH20190015KJ2018ZDGC-162019C041-5

2021

10.13229/j.cnki.jdxbgxb20200018

吉林大学学报(工学版)
吉林大学

吉林大学学报(工学版)

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：0.792
ISSN：1671-5497
年,卷(期)：2021.51(2)
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