基于剩余强度的高速动车侧窗粘接强度校核方法

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中文摘要：从工程应用角度出发,提出了一种基于剩余强度的高速动车组侧窗粘接结构强度校核方法,该方法采用人工加速老化试验与仿真分析相结合的方式,完成对粘接胶层的强度校核.采用执行程序完成校核结果的显示化,获得粘接胶层安全余量云图,方便设计人员参考.最后,通过实车模型验证了该强度校核方法的简单、有效性.

外文标题：Method for checking bonding strength of high⁃speed EMU side window based on residual strength

作者：

范以撒、那景新、上官林建

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作者单位：

华北水利水电大学机械学院,郑州 450045

吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,长春 130022

关键词：

湿热循环剩余强度正剪比高速动车组安全余量

基金：

国家自然科学基金河南省科技攻关项目

项目编号：

51075187202102210044

出版年：

2021

DOI：

吉林大学学报(工学版)

吉林大学

CSTPCDCSCD北大核心

影响因子：0.792

ISSN：1671-5497

年,卷(期)：2021.51(3)