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基于吉林省路况的新型预制装配式箱涵结构的力学性能

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四构件组合式预制装配式箱涵是一种新型涵体结构,其在分层填压过程中的受力变形特性尚不明确.本文依托铁科高速公路松原至通榆段新建高速公路建设项目,对此新型涵体结构进行了现场试验,分析了各分层填压施工过程中的结构受力变形特性,建立了涵-土结构有限元模型,将理论与实测结果进行对比,以验证模型的正确性,并拓展分析了土体弹模、填土高度对新型涵体结构力学性能的影响规律.研究表明:随着分层填压高度的不断增加,上顶板持续下凹,左、右侧墙持续外凸,且在回填过程中选择弹性模量大的回填土体,对涵体结构受力变形性能有积极影响,尤其在高填土的结构回填中,提升幅度更为明显;车辆活载对涵体受力变形的影响随着填土高度的增加而逐渐减小.
Mechanical properties of new prefabricated box culvert structure based on road conditions in Jilin Province

宫亚峰、逄蕴泽、王博、谭国金、毕海鹏

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吉林大学 交通学院,长春 130022

道路工程 预制装配式箱涵 现场试验 数值模拟 车辆活载

国家自然科学基金吉林省交通运输科技项目吉林省发展改革委产业技术研究与开发项目中央高校基本科研业务费专项资金项目吉林省科技发展计划项目

519783092021-1-12019C041-520200403157SF

2021

10.13229/j.cnki.jdxbgxb20200171

吉林大学学报(工学版)
吉林大学

吉林大学学报(工学版)

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：0.792
ISSN：1671-5497
年,卷(期)：2021.51(3)
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