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工艺参数对汽车防护梁绕弯成形的截面变形影响

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针对"日"字截面型材在绕弯成汽车防护梁过程中产生的截面变形缺陷,基于自主研发的绕弯装置,利用有限元分析软件ABAQUS和正交试验模拟方法,探究了工艺参数中绕弯半径,芯棒的芯头数及芯模间隙对截面变形的综合影响规律.结果表明:最大变形截面位置受芯头个数的影响;截面的各变形量都随绕弯半径和芯头个数的增加而减小,随芯模间隙先减小后增大;工艺参数组合为绕弯半径600 mm,芯头数为2,间隙为0.75 mm的防护梁成形方案减轻截面变形效果较好,并且通过试验验证了模拟结果的有效性.
Influence of process parameters on cross-sectional deformation of rotary draw bending forming of automobile protective beams

金文明、梁田、梁策、李义、李俊涛、梁继才

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吉林大学 材料科学与工程学院,长春130022

吉林大学 辊锻工艺研究所,长春 130022

长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司,长春 130033

材料成形与加工 绕弯成形 "日"字截面型材 截面变形缺陷 正交试验

2019C046-220190201110JC

2021

10.13229/j.cnki.jdxbgxb20200807

吉林大学学报(工学版)
吉林大学

吉林大学学报(工学版)

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：0.792
ISSN：1671-5497
年,卷(期)：2021.51(4)
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