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热氧老化下废旧叠层轮胎隔震垫恢复力模型

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为研究热氧老化作用下废旧叠层轮胎隔震垫(STP)的恢复力模型,对不同老化时间下的STP进行低周往复加载试验,分析STP的滞回耗能特性.基于双弹簧模型,同时结合STP拟静力试验结果,提出了适用于叠层轮胎隔震垫恢复力模型,建立了不同老化时间和设计压应力下叠层轮胎隔震垫的双弹簧恢复力模型.通过MATLAB模拟滞回性能与试验滞回性能对比,验证了该模型可以很好地反映STP的耗能性能.结果表明:随着老化时间的增加,STP的水平等效刚度、单位循环耗能面积和等效阻尼比均先增加后减小,在实际老化50 a时三者达到最大,满足村镇建筑50 a内的隔震耗能;建立的热氧老化条件下的恢复力模型能够较好地模拟STP在不同老化时间、不同设计压应力下的滞回特性,可为STP在隔震建筑中的应用提供理论参考.
Scarp tire rubber pads's practical restoring force model under the effect of thermal oxidation aging

张广泰、王明阳、郭俏君、章金鹏、陆东亮

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新疆大学 建筑工程学院,乌鲁木齐 830047

乌兰察布电力勘测设计院有限公司,内蒙古 乌兰察布012000

热氧老化 废旧叠层轮胎隔震垫 双弹簧恢复力模型 设计压应力

51568064XJEDU2020I005

2021

10.13229/j.cnki.jdxbgxb20191055

吉林大学学报(工学版)
吉林大学

吉林大学学报(工学版)

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：0.792
ISSN：1671-5497
年,卷(期)：2021.51(4)
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