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电动汽车充电站内的实时最优功率分配

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随着电动汽车的普及,急需为充电站内的电动汽车设计实时最优的功率分配.针对这一需求,提供了一种可行的功率分配方案.首先,将功率分配问题描述为一个具有线性约束的非线性优化问题.该优化问题中的目标函数由对数效用函数构成.然后,从数学上证明该优化问题的最优解是用户友好的,并为实时获得最优解提供了高效的算法.最后,通过数值仿真验证了本文功率分配方案的性能.
Real-time optimal power allocation inside electric-vehicle charging stations

王聪、马彦、王国光

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吉林大学 通信工程学院,长春 130022

吉林大学 物理学院,长春 130012

优化与控制 电动汽车充电站 实时算法 最优化理论

U1864201

2021

10.13229/j.cnki.jdxbgxb20200367

吉林大学学报(工学版)
吉林大学

吉林大学学报(工学版)

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：0.792
ISSN：1671-5497
年,卷(期)：2021.51(4)
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