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驾驶员意图识别的P2.5插混构型双离合器起步控制

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双离合变速器(DCT)在单离合器起步过程中,离合器片温升明显、滑摩功不均匀,严重影响其使用寿命.针对此种情况,基于搭载DCT的P2.5插电式混合动力构型,结合起步动力学分析,考虑驾驶员起步意图,提出了一种基于多层模糊控制的起步策略.根据加速踏板开度及其变化率识别驾驶员起步意图,结合起步意图推导离合器结合油压,控制传递扭矩,同时根据驾驶员起步意图判断离合器的分离阈值.结果表明:相比单离合器起步,双离合联合起步能有效平衡两个离合器滑摩功的同时,起步时间最高缩短12.6％,冲击度最高降低14.0％.
Starting control of P2.5 plug⁃in hybrid configuration dual⁃clutch based on driver's intention recognition

罗勇、韦永恒、黄欢、肖人杰、任淋、崔环宇

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中国汽车工程研究院股份有限公司 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室,重庆 401122

重庆理工大学 汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室,重庆 400054

重庆青山工业有限责任公司 技术部,重庆402761

车辆工程 P2.5插电式混合动力构型 湿式双离合变速器 多层模糊控制器 驾驶员起步意图识别

51305475NVHSKL-201702KJQN201801143cstc2019jcyj-msxmX0308CL2019-16

2021

10.13229/j.cnki.jdxbgxb20200544

吉林大学学报(工学版)
吉林大学

吉林大学学报(工学版)

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：0.792
ISSN：1671-5497
年,卷(期)：2021.51(5)
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