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骨架式车身多材料及梁截面形状和尺寸优化

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针对骨架式车身提出一种以材料类型、梁的截面形状和尺寸为离散设计变量的结构优化方法.基于某概念骨架式车身,以其总质量、制造成本、多种载荷工况下指定点的位移和结构中的最大轴向应力均最小,而以第一阶固有频率最大为目标函数,进行多目标优化.使用改进的第三代非支配排序遗传算法求解该多目标优化问题,并且综合考虑了轻量化设计、制造成本及结构性能因素,最终筛选出合理的设计方案.优化结果表明:相较于单一的离散尺寸优化,本文提出的考虑多种类型设计变量的结构优化方法,使轻量化设计效果更加优异.
Optimization of multi⁃material and beam cross⁃sectional shape and dimension of skeleton⁃type body

马超、高云凯、刘哲、段月星、田林雳

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同济大学 汽车学院,上海 201804

武汉理工大学 现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,武汉 430070

武汉理工大学 汽车零部件技术湖北省协同创新中心,武汉 430070

车辆工程 多材料 截面形状和尺寸 离散优化 轻量化 骨架式车身

20511104601515753992016YFB0101602

2021

10.13229/j.cnki.jdxbgxb20200506

吉林大学学报(工学版)
吉林大学

吉林大学学报(工学版)

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：0.792
ISSN：1671-5497
年,卷(期)：2021.51(5)
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