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低速工况下渐开线圆柱直齿轮齿面粘着磨损计算

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针对低速工况车辆传动系统中齿轮磨损影响系统寿命问题,基于考虑齿面磨损的载荷分配系数模型和Archard磨损模型,提出了一种适用于渐开线圆柱直齿轮的齿面粘着磨损计算方法.通过与试验数据对比,验证了模型的有效性.进而研究了齿面载荷和磨损因数等因素对齿面磨损深度影响规律,仿真结果表明:渐开线直齿轮节点附近磨损量几乎为零;小齿轮齿根附近齿面磨损最为严重;单、双齿啮合交替区域齿面磨损量相对于其他位置有突变.本文提出的齿面粘着磨损计算模型可以为低速工况齿轮磨损寿命的预测提供理论基础.
Calculation of adhesive wear of involute cylindrical spur gear under low⁃speed conditions

陈魏、雷雨龙、李兴忠、付尧、扈建龙、侯利国

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吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室,长春 130022

吉林大学 青岛汽车研究院,山东 青岛 266100

机械设计及理论 直齿轮传动 低速工况 齿面载荷 粘着磨损

2018YFB01049012014DFA7179020170204073GX,20180520071JH18-1-2-17-zhc

2021

10.13229/j.cnki.jdxbgxb20200410

吉林大学学报(工学版)
吉林大学

吉林大学学报(工学版)

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：0.792
ISSN：1671-5497
年,卷(期)：2021.51(5)
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