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基于车道选择及行车轨迹的左转导向线设置方法

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为利用左转导向线提升交叉口车流运行安全和效率,分析了左转车辆从进口道至出口道的车道选择行为和行驶轨迹特点.根据随机效用理论建立了左转车辆出口车道选择模型,采用圆曲线和平曲线构建了左转车辆行驶轨迹模型,并提出两种左转导向线线型和3种左转车流引导方式.搭建交通仿真模型,对6种设计方案进行比选,分析了车型比例对引导效果的影响.结果发现:车辆所处进口车道、自身车型、转弯角度、同车道前车车型均显著影响左转车辆的出口车道选择行为;平曲线和圆曲线均适用于规则和不规则交叉口;设置平曲线引导左转车辆运行不仅可规范车流运行秩序而且可提升车流运行性能;为平衡通行效率和停车次数,不宜设置过多的导向线;这些结论不受车型比例影响.在城市道路交叉口,建议使用平曲线对左转车流设置导向线.当左转车道不止一条时,建议至少设置两条左转导向线.
Settings of guiding markings for left⁃turning vehicles based on lane selection and vehicle trajectory

姚荣涵、祁文彦、郑刘杰、曲大义

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大连理工大学 交通运输学院,辽宁 大连 116024

青岛理工大学 机械与汽车工程学院,山东 青岛266520

城市道路 左转导向线 车道选择行为 车辆行驶轨迹 交通仿真

51578111,51678320DUT20JC40

2021

10.13229/j.cnki.jdxbgxb20200401

吉林大学学报(工学版)
吉林大学

吉林大学学报(工学版)

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：0.792
ISSN：1671-5497
年,卷(期)：2021.51(5)
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