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考虑个体风险偏好差异的高速公路出行选择模型

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本文旨在进行节假日高速公路出行特征分析及出行行为决策建模.首先,进行节假日高速公路出行行为特性调查和分析,总共回收有效问卷数量500份;其次,考虑个体风险偏好差异性,提出基于巢式Logit-累积前景理论模型的高速公路出行时段选择模型,进一步了解节假日高速公路出行行为决策;最后,以广东省节假日高速公路为对象进行案例研究,并进行模型精度检验.研究表明:本文模型总体预测误差为14.14％,仅基于巢式Logit模型预测误差约为22.22％.与其他模型相比,本文模型有利于提高预测结果的精度.
Model of highway travel selection considering individual risk preference difference

马莹莹、陆思园、张晓明、魏文术

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华南理工大学 土木与交通学院,广州 510640

广州市城市规划勘测设计研究院 交通规划设计所,广州510060

高速公路 巢式Logit模型 累积前景理论 风险偏好系数

2018A030313250

2021

10.13229/j.cnki.jdxbgxb20200409

吉林大学学报(工学版)
吉林大学

吉林大学学报(工学版)

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：0.792
ISSN：1671-5497
年,卷(期)：2021.51(5)
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