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重型危险品半挂列车行驶工况的构建

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采用自主研发的Nicigo行车记录仪,按照24小时自由行驶路线法,采集宁波市50辆重型危险品半挂列车的行驶数据.对数据进行分割获得3006个运动学片段,利用主成分分析法和K-means聚类技术对运动学片段进行分类,根据运动学片段与聚类中心的距离选取各类代表性片段,最终拟合出宁波市重型危险品半挂列车行驶工况.通过与国内外代表性行驶工况对比,发现所构建工况的平均速度、加速和减速比例与FTP-75工况极为接近,而匀速比例与北京市重型卡车差异最小以及怠速比例与各类工况差异较大的特点.
Driving cycle construction of heavy semi⁃trailers carrying hazardous cargos

李洪雪、李世武、孙文财、李玮、郭梦竹

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吉林大学 交通学院,长春 130022

吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室,长春 130022

载运工具运用工程 半挂列车 行驶工况 主成分分析 K-means聚类

2017YFC080480820180101074JCJJKH20190152KJ2018YFB1600501

2021

10.13229/j.cnki.jdxbgxb20200540

吉林大学学报(工学版)
吉林大学

吉林大学学报(工学版)

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：0.792
ISSN：1671-5497
年,卷(期)：2021.51(5)
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