首页|多式轨道交通网络的耦合协调度

多式轨道交通网络的耦合协调度

Coordination degree of multimodal rail transit network

扫码查看
原文链接
  • NETL
  • NSTL
  • 维普
  • 万方数据
为研究多式轨道交通子网络系统之间的耦合关系,基于复杂网络理论计算其拓扑指标值及耦合协调度,构建了多式复合网络拓扑模型.分析了复合网络的拓扑指标值变化,提出了结合网络规模、拓扑结构、鲁棒性、运输能力、换乘比例和功能造价等因素的多式轨道交通网络耦合协调度计算方法,并运用重庆2019年10月的轨道交通网络进行了实例分析.结果 表明:复合后的网络具有更大的平均度、更小的最短路径长度,这一时期复合网络的耦合度为0.988,协调度为0.678,耦合程度较高,协调程度一般;4个子系统各指标下的耦合度和协调度数值上差异较大,但都随着系统数量的增多,整体的耦合性和协调性大多呈下降趋势.

薛锋、何传磊、黄倩、罗建

展开 >

西南交通大学交通运输与物流学院,成都611756

西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室,成都611756

中铁第一勘察设计院集团有限公司,西安710043

中国铁路西安局集团有限公司,西安710054

西华大学汽车与交通学院,成都610039

展开 >

交通运输系统工程 多式轨道交通网络 复杂网络 拓扑结构 评价指标 耦合协调度

国家重点研发计划项目四川省科技计划项目西南交通大学"双一流"建设项目(交通软科学类)

2017YFB12007022021YJ0077JDSYLYB2018030

2021

10.13229/j.cnki.jdxbgxb20200701

吉林大学学报(工学版)
吉林大学

吉林大学学报(工学版)

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：0.792
ISSN：1671-5497
年,卷(期)：2021.51(6)
  • 6
  • 14