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悬索桥主索鞍承载力影响因素及结构优化

Influencing factors and structural optimization of main cable saddle bearing capacity of suspension bridge

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为了解决主索鞍安全性与经济性间的矛盾,对主索鞍极限承载力及其影响因素进行了研究.通过对悬索桥主索鞍结构设计参数进行归纳和总结,利用Autodesk Inventor软件建立了参数化几何模型,导入大型通用有限元软件ABAQUS中进行大量数值模拟,系统研究了主索鞍承载力影响因素及其变化规律,并对结构进行合理优化.结果 表明:原设计索鞍的极限承载力为设计荷载的3倍,具有足够的安全储备;铸钢材料强度对主索鞍承载力有很大影响,而容器钢材料强度对主索鞍承载力的影响很小;横肋厚度及数量对索鞍承载力有很大影响,鞍槽侧壁厚度、是否设置横肋的纵向加劲肋以及腹板厚度对索鞍承载力的影响较小;随着索鞍横向尺寸的减小,索鞍横向刚度和极限承载力也随之下降;优化后的索鞍其极限承载力降低了10％,但用钢量降低了20％.

钟昌均、王忠彬、柳晨阳

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西南交通大学土木工程学院,成都610031

东南大学土木工程学院,南京211189

中铁大桥勘测设计院集团有限公司,武汉430050

桥梁工程 主索鞍 极限承载力 参数分析 结构优化

国家自然科学基金

51178396

2021

10.13229/j.cnki.jdxbgxb20200670

吉林大学学报(工学版)
吉林大学

吉林大学学报(工学版)

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：0.792
ISSN：1671-5497
年,卷(期)：2021.51(6)
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