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空港枢纽停车场用户支付意愿模型

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为合理配置空港枢纽停车场资源，提高相关停车场运营水平，在杭州萧山国际机场进行问卷调查，分析不同属性受访人群的停泊服务支付意愿以及多停车场的意愿转变界限，研究空港枢纽停车场用户对不同停车场的停泊感知以及接受单次停泊服务的支付意愿。通过构建一系列多项Logistic回归模型揭示影响用户停泊支付意愿的主要社会属性和行为属性。结果表明:(1)企业员工和个体/自由职业者的绝对支付意愿较事业单位员工低;(2)以旅游休闲为停车目的、提前到达时间在15min以下的受访者绝对支付意愿远高于其他相应类别;(3)在一定影响范围内，可通过调节停车价格来配置停车场资源，且两种支付意愿测定方式(开放式询价和二分式选择)对停车场选择的差值意愿界限有所影响;(4)停车频率、停车因素、常选停车场和职业是影响受访者对地库停车场停泊服务支付意愿的主要因素。
A Model of Users'Willingness-to-Pay of Airport Hub Parking Lot

雷嘉薇、唐薇、王喆冰、孙剑桥、陈喜群

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浙江大学 建筑工程学院,浙江 杭州 310058

浙江大学 工程师学院,浙江 杭州 310015

航天科工广信智能技术有限公司,浙江 杭州 310006

空港枢纽 问卷调查 停泊感知 支付意愿 多项Logistic回归模型

国家自然科学基金国家自然科学基金

7192201972171210

2022

10.16503/j.cnki.2095-9931.2022.02.005

交通运输研究
交通运输部科学研究院

交通运输研究

CSTPCD
影响因子：0.941
ISSN：1002-4786
年,卷(期)：2022.8(2)
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