摘要
基于Kenpave力学分析软件,通过设定不同的等强环境条件,并同时考虑基层分层摊铺或连续摊铺等不同的施工方案,对比分析各工况下的路面最大弯沉数据的变化发展情况,研究得出不同施工条件下的基层混凝土力学特性.根据试验数据的对比分析,提出相应合理的路面施工方案.结果显示:连续摊铺方案相较分层方案更适合路面质量控制,前者不会产生基层破损现象;在不同的等强环境温度下,应采取针对性的路面实施方案,从而提升路面的最终成型质量,即等强环境条件为10℃时,宜在14d后实施面层施工;等强环境温度为20℃时,对于通行的车辆应予以限载,严格控制轴载值;等强环境条件为30℃时,在基层摊铺7d后即可展开面层摊铺,同时轴载值可允许适当放大.
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