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高速列车齿轮箱内部流场模拟研究

Simulation Study on Internal Flow Field in Gearbox High-speed Train

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以高速列车齿轮箱为研究对象,对其运行过程中内部润滑油流场进行数值模拟分析.利用Pumplinx软件采用RNG k-ε湍流模型和齿轮箱内部流场的VOF两相流模型齿轮箱进行数值仿真,同时对齿轮端面节点润滑油浓度进行监测,以获得准稳态下齿轮端面润滑油浓度和齿轮箱有效润滑油浓度变化规律.研究结果表明:在准稳态下,齿轮副转速增加,齿轮箱内有效润滑油浓度先升高后趋于稳定,驱动齿轮端面润滑油浓度增大,从动齿轮端面润滑油浓度减小;润滑油初始油量增加,齿轮箱内有效润滑油浓度近似线性增加,驱动和从动齿轮端面准稳态润滑油浓度逐渐增加.

袁蒙蒙、张开林、邵帅、姚伟、王道忠

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高速列车 齿轮箱 两相流 浸油深度 转速 内部流场

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R11172001385

2023

10.19344/j.cnki.issn1671-5276.2023.01.026

机械制造与自动化
南京机械工程学会 南京机电产业（集团）有限公司

机械制造与自动化

CSTPCD
影响因子：0.29
ISSN：1671-5276
年,卷(期)：2023.52(1)
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