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航空发动机单盘转子变加速度过临界特性研究

Study on Over-critical Characteristics of Aeroengine Single Disk Rotor with Variable Acceleration

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为研究航空发动机弹性支撑单盘转子的动力特性,利用Lagrange能量法建立单盘转子瞬态运动微分方程,结合四阶Runge-kutta法进行积分,求解出单盘转子在一阶弯曲下临界转速特性及不同支撑刚度、不同加速速率下过第一阶临界转速的瞬态响应;对单盘转子进行有限元分析,验证数值模型的准确性.研究结果表明:数值模型与有限元模型结果相似,转子瞬态响应峰值滞后于临界转速,加速速率越大,瞬态响应峰值越靠后;在分段加速过程中,响应峰值对应转速及幅值只随过临界附近时的加速速率变化,与过临界前加速速率无关.

aircraft engineelastic supporttransient responsenumerical simulationfinite element simulation

张佳慧、魏林章、漆文凯

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南京航空航天大学,江苏 南京 210016

航空发动机 弹性支撑 瞬态响应 数值仿真 有限元仿真

2023

10.19344/j.cnki.issn1671-5276.2023.04.007

机械制造与自动化
南京机械工程学会 南京机电产业（集团）有限公司

机械制造与自动化

CSTPCD
影响因子：0.29
ISSN：1671-5276
年,卷(期)：2023.52(4)
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