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轨道交通综合体衔接场域公共空间的分类与优化策略研究——以青岛万象城为例

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城市化进程的不断加快所带来的土地资源短缺和交通拥堵等问题,催生了轨道交通综合体的产生.轨道交通综合体衔接场域公共空间对城市公共空间的品质提升至关重要.文章根据人在空间中的行为模式差异,将衔接场域公共空间划分为界面型空间、线型空间、节点型空间三类,并以青岛万象城为例,通过对以上三种空间类型的研究分析和实地调研,总结出相应的界面型空间——特色空间意境营造、线型空间——可达性系统构建、节点型空间——人性化空间营造三种空间营造策略,试图为轨道交通综合体衔接场域公共空间的活力提升提供建设性意见,促进轨道交通综合体自身发展,同时提升城市的形象与活力.
Research on the Classification and Optimization Strategy of Public Space in Connection Field of Rail Transit Complex——A Case Study of Vientiane City in Qingdao

刘文、于瑞丽、李晓东、李英璞

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山东建筑大学建筑城规学院

山东省建筑设计研究院有限公司

轨道交通综合体 衔接场域 公共空间 优化策略

国家自然科学基金资助项目山东省自然科学基金资助项目

51808318ZR2017BEE070

2020

建筑与文化
世纪图书出版公司

建筑与文化

影响因子：0.173
ISSN：1672-4909
年,卷(期)：2020.(5)
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