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人流密集城区街道步行环境感知评价研究

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从行人环境感知的角度评价人流密集城区街道步行环境,有利于优化行人步行体验、促进城市街道可持续发展.文章以广州市高校周边人流密集的5个临近地铁站的街道为研究对象,运用EFA分析法和IPA分析法从行人步行环境感知视角评价其步行环境体验.结果表明,人流密集城区街道步行环境感知可分为车道及尺度因子、步道接触因子、底层建筑因子、道路分隔因子四个维度;行人对街道步行环境总体重视程度较高,体验评价一般,从环境服务角度来衡量,仍有一定的差距.文章通过感知差异分析,提出优化道路过渡空间层级、步行空间体现人文关怀、提供多层次步行体验空间的设计建议.
Research on Perception and Evaluation of Pedestrian Environment in Crowded Urban Streets

杨晓川、闫志宽

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华南理工大学建筑学院 华南理工大学建筑设计研究院有限公司 亚热带建筑科学国家重点实验室

华南理工大学建筑学院

人流密集街道 步行环境感知评价 EFA分析法 IPA分析法

2022

10.19875/j.cnki.jzywh.2022.05.039

建筑与文化
世纪图书出版公司

建筑与文化

影响因子：0.173
ISSN：1672-4909
年,卷(期)：2022.(5)
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