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城市道路红绿灯下游事故路段车辆排队长度研究

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类比统计物理学中的“封闭系”和“开放系”，用正弦型函数刻画事故上游的脉冲车流，计算事故路段交通量与排队长度的关系，根据事故路段所在交通网的交通量守恒原理，建立红绿灯下游事故路段单向车道上拥堵车辆排队长度的通用模型。根据真实交通事故视频，统计相关数据，确定模型参数，并用MATLAB软件给出了排队长度随时间的变化曲线，预测结果良好。

冯慧敏、李松桦

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内蒙古大学物理科学与技术学院 内蒙古·呼和浩特 010021

内蒙古大学数学科学学院 内蒙古·呼和浩特 010021

城市道路 车辆排队长度 交通量守恒原理 红绿灯

2013

科协论坛(下半月)
湖北省科学技术协会

科协论坛(下半月)

影响因子：0.101
ISSN：1007-3973
年,卷(期)：2013.(12)
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