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北极冰区通航能力变化研究进展

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北极海冰的快速消融使得北极航道的通航潜力不断增加,深入认识海冰快速消融背景下北极各航道通航能力变化规律,对北极地区保护与航道开发至关重要.本文系统回顾了北极冰区航行风险评估模型的发展过程和北极航道通航能力变化研究现状.北极冰区航行风险评估模型从早期静态的"区域/日期"航行安全控制机制,到近期国际海事组织融合各国管理经验推出的精细且具广泛适用性的POLARIS系统,取得了很大进展.未来应同时考虑发展融合实时冰情、海况及船况的综合风险评估模型和高时空分辨率的海冰遥感观测能力,以支撑冰区航行风险的快速、准确量化.现有研究对北极航道通航能力的整体认识仍然不足,体现在航道通航能力的历史变化研究仍停留在对沿线海冰范围等参量变化分析的间接认识水平,鲜有针对航道通航能力关键特征的分析;基于气候模式资料的北极航道通航未来潜力预测整体保守且差异较大;北极航道开通潜在经济、生态环境与政治风险与效益评估仍然存在争议.融合多源历史数据构建航道通航关键特征的提取与分析方案,有望系统揭示北极航道通航能力的历史变化规律;利用长时序遥感观测数据对模式资料进行修正,进一步对航道通航潜力进行预测可一定程度提高预测的可靠性;而评估北极航道开通的潜在综合效益与风险,有助于科学制订北极地区的保护与开发策略.
Review of navigability changes in trans-Arctic routes

曹云锋、于萌、惠凤鸣、张景、程晓

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北京林业大学林学院,北京100083

中山大学测绘科学与技术学院,珠海510275

南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海),珠海510275

国家遥感中心,北京100036

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北极航道 冰上丝绸之路 航行风险 通航能力变化 海冰变化

国家自然科学基金国家重点研发计划

417014712016YFC1402704

2021

10.1360/TB-2020-0596

科学通报
中国科学院国家自然科学基金委员会

科学通报

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：1.269
ISSN：0023-074X
年,卷(期)：2021.66(1)
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