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电石渣改良黄土的动力学特性试验研究

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基于兰州市罗九公路的黄土路基填土项目,开展不同低温和应力幅值下的电石渣改良黄土路基动力学试验研究,分析黄土与电石渣改良土的动力响应特征,建立电石渣改良土的累积塑性应变预测模型。结果表明:不同低温条件下,10。00%电石渣的掺入可将黄土静强度提高7。11%~43。37%;不同低温和应力幅值下,电石渣可使黄土的回弹模量提高6。54%~20。74%,累积塑性应变减少29。50%~65。70%;电石渣改良土累积塑性应变预测模型精度可达0。96以上。
Experimental Study on Dynamic Characteristics of Loess Improved by Calcium Carbide Slag
Based on the loess subgrade filling project of Luojiu Highway in Lanzhou City,the dynamic test of calcium carbide slag improved loess subgrade under different low temperature and stress amplitude was carried out to analyze the dynamic response characteristics of loess and calcium carbide slag improved soil,and the cumulative plastic strain prediction model of calcium carbide slag improved soil was established.The results show that the static strength of loess can be increased by 7.11%-43.37%by adding 10.00%calcium carbide slag under different low temperature conditions.Under different low temperature and stress amplitude,calcium carbide slag can increase the resilience modulus of loess by 6.54%-20.74%,and reduce the cumulative plastic strain by 29.50%-65.70%.The accuracy of cumulative plastic strain prediction model of calcium carbide slag improved soil can reach more than 0.96.

subgrade fillercontentrecyclingplastic strainstability

王凯、刘宇航

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内蒙古大学,呼和浩特 010070

中国科学院西北生态环境资源研究院冻土工程国家重点实验室,兰州 730000

路基填料 掺量 资源化 塑性应变 稳定性

内蒙古自治区自然科学基金项目

2023QN04002

2024

路基工程
中铁二局集团有限公司,西南交通大学,中铁二院工程集团有限责任公司

路基工程

影响因子:0.36
ISSN:1003-8825
年,卷(期):2024.(4)
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