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基于PID串并联结构可变的复合电源再生制动控制方法

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针对现今应用广泛的增程式电动汽车动力电池存在过充过放,影响其使用寿命的问题,同时为减少动力电池维修和更换的成本,并能将再生制动回收的能量充分利用.提出串并联结构可变复合电源结构,利用再生制动技术回收车辆制动能量,改善复合电源的工作模式,用超级电容来承担过充过放的极限功率.提出了通过输出固定占空比,控制再生制动电流恒定,实时监测超级电容两端电压恒定,回收再生制动能量,并高效应用.基于PID闭环控制优化再生制动控制方法,通过MATLAB/Simulink搭建仿真平台,对两种再生制动控制方法进行仿真与验证,研究结果证实该方法的有效性,优化之后效果明显.
Research on PID Control Strategy of Compound Power Supply Based on Variable PID Series Parallel Structure

任欣欣、倪骁骅

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盐城工学院汽车工程学院,江苏盐城224051

PID 串并联结构可变 复合电源 超级电容

江苏省高等学校自然科学研究面上项目

18KJB460029

2023

10.14031/j.cnki.njwx.2023.02.001

农机使用与维修
农业部农机维修研究所

农机使用与维修

影响因子：0.105
ISSN：1002-2538
年,卷(期)：2023.(2)
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