通过仿真软件对某型废气涡轮增压柴油机加装电动增压器后,柴油机最大功率以及烟度排放得到改善,但是柴油机NOx排放增加.我们将电动增压与高压EGR结合,构建电动增压器结合高压EGR的连接回路,通过电动增压器同时将新鲜空气和废气进行增压后进入气缸.研究表明,柴油机低转速满负荷和中低负荷(30％)时,EGR率分别达到25％和15％时,柴油机NOx排放降低到原机以下的同时Soot排放并未超过原机;柴油机在低转速30％负荷时,采用电动增压+高EGR率(50％,55％,60％),气缸内燃烧温度降低至1 210 K,实现了低温燃烧,NOx和Soot排放同时降低.
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