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功率阈值对重型柴油车实际道路排放结果的影响研究

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为分析重型柴油车实际道路便携式车辆排放测量系统(PEMS)试验的排放特征及功率阈值对排放结果的影响,选取满足国六b阶段排放要求的3辆重型柴油车进行实际道路排放测试,并在不同功率阈值和时序窗口下进行了排放分析.结果表明:依据国六标准功基窗口分析方法,随着功率阈值从20％逐渐降低到最小值,NOx比排放基本呈上升趋势.且有可能在达到某一窗口功率阈值后,排放急剧增加.若直接以达到50％窗口的功率阈值来评价车辆排放,可能使得最终NOx比排放忽略排放较高的低功率窗口,从而导致评估结果偏低.在本研究中,这类窗口占总窗口的29％以上,与总窗口计算相比,排放偏低了 42％以上,这种排放情况不容忽视.为了更全面地覆盖实际道路运行情况,建议使用全窗口计算结果来评估车辆排放.
Research on the Influence of Power Threshold on PEMS Tests Results of Heavy-duty Diesel Vehicle

Heavy-duty diesel vehiclesChina Ⅵ emission regulationpower thresholdNOx emissionWork-based window method

李旭、白晓鑫、吴春玲、刘卫林、景晓军

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中汽研汽车检验中心(天津)有限公司,天津,300300

天津大学,天津,300072

重型柴油车 国六排放标准 功率阈值 NOx排放 功基窗口法

国家重点研发计划

2022YFC3703600

2023

10.20082/j.cnki.nrj.2023.05.003

内燃机
中国内燃机学会

内燃机

影响因子：0.234
ISSN：1000-6494
年,卷(期)：2023.39(5)
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