摘要
压气叶轮是压缩机的主要部件,工作状态下主要受离心力载荷的影响.叶轮通常被设计成某一特定形式,以减少轮毂的应力峰值.针对不同去重因素对压气叶轮强度影响,使用去重优化方法和正交试验设计,给出一组具有不同几何尺寸的高压比压气叶轮,并且使用MSC.PATRAN有限元计算软件对这些叶轮的强度性能进行了计算.结果表明叶轮轮背去重比不去重的强度要好,但去重的形状及位置对应力峰值的影响非常大,不恰当的去重将导致峰值应力恶化,根据正交试验的结果确定了最优方案.这些工作为叶轮的多学科优化设计提供了良好的基础.
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