内燃机与配件2020，Issue(3) ：16-20.

进气温度对甲醇发动机燃烧及非常规排放的影响研究

Study of the Effects of Inlet Temperature on Combustion and Unregulated Emissions of Glow Plug Assisted Direct-injection Methanol Engine

吴继盛 吴家正 刘洪运 林易 樊宏彪
内燃机与配件2020，Issue(3) ：16-20.
✕
  • NETL
  • NSTL
  • 维普
  • 万方数据

进气温度对甲醇发动机燃烧及非常规排放的影响研究

Study of the Effects of Inlet Temperature on Combustion and Unregulated Emissions of Glow Plug Assisted Direct-injection Methanol Engine

吴继盛 1吴家正 1刘洪运 1林易 2樊宏彪2
扫码查看

作者信息

  • 1. 同济大学机械与能源工程学院,上海200092
  • 2. 上海夏雪科技有限公司,上海200436
  • 折叠

摘要

通过模拟软件CONVERGE耦合甲醇氧化详细化学动力学机理,在1台由DH1115单缸柴油机改装而成的电热塞助燃式直喷甲醇发动机上,研究了进气温度对甲醇发动机燃烧及非常规排放的影响.结果表明,提高进气温度,有利于改善甲醇的蒸发及扩散,提高甲醇与空气混合质量,改善燃烧质量、降低非常规排放.当进气温度从300K提高到360K时,压力、放热率和温度峰值提升显著,甲醛及未燃甲醇排放分别减少到了0.1mg·kWh-1、0.2mg·kWh-1,降低幅度接近100％.

关键词

直喷甲醇发动机/进气温度/燃烧/非常规排放

引用本文复制引用

基金项目

同济大学横向科研项目(kh0100020184220)

出版年

2020
内燃机与配件
石家庄金刚内燃机零部件集团有限公司

内燃机与配件

影响因子：0.095
ISSN：1674-957X
被引量2
参考文献量5
段落导航相关论文