摘要
涡轮增压发动机通常表现为高频噪声问题,尤其是内部高温高压高速气流流经局部结构时,易于产生气流再生噪声,表现为窄频带特性.本文主要针对整车试验过程中出现的车内高频"啸叫"问题进行研究与解决方案.首先,通过整车转毂试验分析判断噪声源及主要传递路径.其次,通过增压中冷管路消声器的结构优化改进,试制相应的样件方案.最后,优化后的增压管路安装于整车并在转毂消声室内验证车内噪声改善效果.结果表明,优化改进的增压中冷管消声器,对5500-6500Hz高频"啸叫"成分均有较明显的抑制效果,表明消声器外壳体与内部芯子的空腔径向尺寸与气流再生噪声的产生相关性较高,为增压管路的工程开发提供有效的设计指导.
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