内燃机与配件2020，Issue(15) ：18-20.

柴油机飞轮壳轻量化优化设计与分析

顾伟 李明 徐远志
内燃机与配件2020，Issue(15) ：18-20.
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柴油机飞轮壳轻量化优化设计与分析

顾伟 1李明 2徐远志3
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作者信息

  • 1. 西南林业大学机械与交通学院,昆明650224
  • 2. 西南林业大学,昆明650224
  • 3. 昆明云内动力股份有限公司,昆明650217
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摘要

本文以铸铁HT250飞轮壳进行结构优化,将飞轮壳材料由HT250优化为YL112,降低飞轮壳整体重量为目标,通过优化计算得出,优化后飞轮壳的最大主应力值为100MPa,较HT250飞轮壳的最大主应力在161.2MPa小得多,疲劳安全系数略小于HT250的飞轮壳;并且通过计算两张材料下的动力总成模态频率,采用YL112的飞轮壳1阶模态频率要高于HT250飞轮壳的1阶模态频率,说明优化后飞轮壳的刚度得到一定的提升;通过优化后最终飞轮壳的重量减轻4.5kg,轻量化效果明显.

关键词

飞轮壳/轻量化/动力总成/模态

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出版年

2020
内燃机与配件
石家庄金刚内燃机零部件集团有限公司

内燃机与配件

影响因子：0.095
ISSN：1674-957X
被引量6
参考文献量3
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