内燃机与配件2022，Issue(3) ：28-30.

电动汽车再生制动平顺性及能量回收仿真研究

Simulation Research on Regenerative Braking Comfort and Energy Recovery of Electric Vehicles

魏进
内燃机与配件2022，Issue(3) ：28-30.
✕
  • NETL
  • NSTL
  • 维普
  • 万方数据

电动汽车再生制动平顺性及能量回收仿真研究

Simulation Research on Regenerative Braking Comfort and Energy Recovery of Electric Vehicles

魏进1
扫码查看

作者信息

  • 1. 陕西工业职业技术学院,咸阳712000
  • 折叠

摘要

针对电动机再生制动的加入影响电动汽车制动平顺性,采用并联制动方式,制定整车制动力分配策略和整车控制策略,建立恒定充电电流和电枢电流控制策略,利用软件建立复合制动仿真模型.结果表明:采用恒定电枢电流策略的汽车制动平顺性优于恒定充电电流策略,汽车能量回收效率较差.

关键词

再生制动/制动平顺性/能量回收

引用本文复制引用

基金项目

陕西工业职业技术学院项目(2020YKYB-044)

出版年

2022
内燃机与配件
石家庄金刚内燃机零部件集团有限公司

内燃机与配件

影响因子：0.095
ISSN：1674-957X
被引量1
参考文献量4
段落导航相关论文