摘要
以某公司生产的10m氢燃料电池客车为研究对象,建立氢燃料电池客车车身骨架的有限元模型,并完成了四种典型工况静力学分析和模态分析,得到了车身骨架的应力应变分布和模态频率.然后将全部骨架分组处理,以厚度为设计变量,进行了灵敏度分析,根据灵敏度分析的结果,筛选出对骨架性能响应不敏感,但是对质量响应比较敏感的部件,完成了以厚度为设计变量,以质量和扭转刚度为目标,一阶模态频率为约束条件的多目标优化设计.通过对比优化前后,得出了客车骨架质量有原来的1.936t减轻到1.823t,减轻了113kg.同时客车的各项特性也满足设计要求.
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