摘要
气门的颈部是杆部与盘部的过渡区域,也是应力集中的区域,结构不合理导致应力集中程度严重,促进疲劳源的产生,是疲劳断裂的主要原因之一.本文从优化气门颈部结构入手,利用有限元软件A baqus对气门进行了热-应力耦合分析,对颈部应力集中程度和颈部结构对应力分布的影响进行了探究.利用SolidWorks对进气门的过渡锥角β和过渡圆弧半径R在允许范围内进行调整,再把新的模型导入到A baqus进行分析,以最大应力最小,应力分布均匀为目标进行优化,研究了β和R对最大应力及应力分布的影响.由此得出:β=21°,R=21mm为最优结构,即过渡锥角为21°,过渡圆角半径为21mm.
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