内燃机与配件2022，Issue(15) ：42-44.

传动轴布置夹角对后驱动桥主减总成冲击的研究

Research on the Impact of the Included Angle of the Drive Shaft on the Main Reduction Assembly of the Rear Axle

于艳红 毕云军 刘东东 张兆苗 王亚美
内燃机与配件2022，Issue(15) ：42-44.
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传动轴布置夹角对后驱动桥主减总成冲击的研究

Research on the Impact of the Included Angle of the Drive Shaft on the Main Reduction Assembly of the Rear Axle

于艳红 1毕云军 1刘东东 1张兆苗 1王亚美1
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作者信息

  • 1. 山东五征集团有限公司,山东 日照 276826
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摘要

目前市场上传统燃油商用车大都采用发动机前置后驱形式,动力从发动机变速箱经过传动轴传递给后驱动桥,整车总布置时,整个传动系统是存在倾角的,所以多节传动轴之间或传动轴与之连接的变速箱、后桥之间就存在一定的夹角.市场上的车辆发生过多次因传动轴冲击过大而造成关联部件失效的问题,随着车辆使用工况的多样化,用户对驾乘感受要求的提升,该角度已成为关键的设计参数.

关键词

传动轴夹角/传动轴附加弯矩/驱动桥主减总成/齿轮啮合冲击

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出版年

2022
内燃机与配件
石家庄金刚内燃机零部件集团有限公司

内燃机与配件

影响因子：0.095
ISSN：1674-957X
参考文献量4
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