摘要
灰分主要来源于机油中的添加剂,颗粒捕集器(diesel particulatefilter,DPF)中逐步积累的灰分直接影响DPF性能,对积灰后的DPF压差特性进行了分析和试验研究,通过发动机的耐久试验得到不同灰分质量的DPF,对DPF进行碳载量试验得到不同灰载量和不同碳载量DPF的压差特性,对压差特性进行了分析和研究,同时根据压差特性对DPF灰分进行了相关标定和修正,并进行了整车验证.试验结果表明,DPF灰载量能够正常计算,并且能够产生清灰请求,基于压差计算的碳载量修正后满足碳载量的精度要求,基于压差的过载诊断修正后不误触发OBD过载故障.
维普
万方数据