摘要
为满足油耗排放法规和市场需求,结合混合动力汽车运行特点,开发了一款2.0L自然吸气四缸混动专用发动机.通过对多项关键技术的自主研究,该发动机最高热效率达到41％,扩大了燃油经济圈,排放、N V H、性能等均处于国内外领先水平.这些关键技术包括高效燃烧系统设计开发:含深度阿特金森循环、高滚流比气道、高效燃烧室的设计,高能点火系统、高响应性VVT系统、Mid-park、高精度低排放燃油喷射系统的设计匹配;抗爆震冷却系统设计;低摩擦运动副设计开发;外部冷却EG R技术的设计匹配等.本文对以上关键技术及仿真和试验结果进行阐述.此外,建立了设计、CAE仿真、零部件试验、台架试验的开发体系,为进一步提升发动机热效率提供理论基础和技术支持.
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