摘要
随着道路上汽车数量、路况复杂程度的不断增加,加大了交通事故发生概率.为了给予汽车整体结构的协调性和车身安全性保障,对车身维修中的焊接工艺提出了较高要求.以含有补偿器的铝合金管道裂缝焊接为例,探究更为有效的T IG焊接工艺.该工艺包括I型坡口焊接、Y型坡口焊接两种方法,两种方法的焊接层数不同,各层焊接参数存在差异.实验检测结果显示,Y型坡口焊接方法更适合应用于异性铝合金的焊接,焊缝抗裂性较强,建议焊接速度控制在9 m m/s～13 m m/s之间,焊接峰值电流控制在180 A～240 A之间.
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