首页|汽车发动机用摩擦阻尼张紧器的一种工程设计方法的研究

汽车发动机用摩擦阻尼张紧器的一种工程设计方法的研究

An Engineering Design Method for Automotive Engine Friction Damping Tensioner

扫码查看
原文链接
  • NETL
  • NSTL
  • 万方数据
  • 维普
目前国内对汽车张紧器的研究,大多只涉及到张紧力大小、摆角特性等有关防止打滑、跳齿与脱齿,以及自动补偿等方面的研究.虽然有部分资料对阻尼张紧器的消振特性做了分析,但有不完善,甚至个别还存在分析错误的地方,此处就摩擦阻尼张紧器消振功能的一种工程计算方法——瞬时静态分析法作一简述,为阻尼张紧器的设计提供理论性定量分析的借鉴作用.

尹钢、张存斌

展开 >

电子工业部081总厂,四川广元628017

南京轴承厂,江苏南京210014

阻尼张紧器 摩擦阻尼张紧器 阻尼比 频率比

2012

汽车零部件
中国科学技术信息研究所 中国汽车零部件工业公司

汽车零部件

影响因子：0.121
ISSN：1674-1986
年,卷(期)：2012.(12)
  • 3