摘要
济南齐鲁黄河大桥主桥采用五跨三连拱下承式网状吊杆系杆拱桥,桥跨组合为(95+280)m+420 m+(280+95)m,桥宽60.7 m,公轨合建.在调研国内外大跨度钢拱桥的基础上,对该桥420 m跨拱桥的拱轴线、矢跨比、拱肋高度、拱肋横撑布置等进行参数分析,最终确定主拱拱轴线采用二次抛物线,矢跨比为1/6,拱肋高4.0m,拱肋之间通过6道一字横撑连接,两片拱肋在跨中168 m范围内合并为整体式截面,拱肋内倾角度为3.0°.420 m跨拱桥采用提篮拱布置,主拱由拱肋、拱肋连接和横撑组成.拱肋采用焊接五边形钢箱结构,沿拱轴线保持等高等宽,纵向受力板件采用Q420qE钢材,横隔板及横撑系统采用Q345qE钢材.吊杆拱上锚固构造采用叉耳板形式,叉耳板插入拱肋隔板,与拱肋隔板、底板采用全熔透焊接.拱肋采用三段法安装,两边段采用梁上支架拼装,中间段采用"低位拼装、垂直提升安装".对该桥主拱进行静力、动力及稳定性分析,结果均满足设计要求.
基金项目
上海市青年科技启明星计划(21QB1404700)
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司科研项目(K2021K057)
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